1、頂針利用夾緊裝置來進行固定梅花頂針的工作原理為轉動捏手后利用頂緊螺桿的左右移動讓頂針套跟著頂緊螺桿發(fā)生移動，從而頂針會左右移動，夾緊或松開工件在加工中無需用卡盤夾緊工件，只要用車床尾座頂針軸向頂緊工件即可切削，使用非常簡單，省時省力，可以有效降低勞動強度，加快速度；車床尾座中心線應比主軸中心線高00080015mm，因為當加工零件時卡盤夾持住零件的一端，而在零件的另一端是用尾座頂針頂住的，尾座頂針要承受住零件懸空的重量，所以尾座軸心要高于主軸軸心”。

2、1 你的尾座頂針的中心和你主軸的中心不再一線上 2 工件的中心孔和頂針的配合不好 ，頂針圓錐面和工件的中心孔配合不宜太緊或太松 3 頂針磨損 包括頂針外錐面 和內(nèi)部軸承磨損 建議工件處理后，中心孔處用油石拋下 校正兩點一線 掌握頂針的力度；一夾一頂裝夾工件的特點1裝夾比較安全可靠，能承受較大的軸向切削力 2安裝剛性好，軸向定位正確3增強較長工件端部的剛性，有利于提高加工精度和表面質(zhì)量4卡盤卡爪和頂尖重復限制工件的自由度，影響了工件的加工精度 5尾座中心線與主軸中心線產(chǎn)生偏移，車削時軸向容易產(chǎn)生錐度6較長；1，普車的尾座一般用作打中心孔，鉆孔，裝頂針，攻螺紋等等 2，尾座可以在導軌上前后用手滑動，以便適合加工不同的產(chǎn)品，但在使用時要固定 3，在尾座的正面，也就是你面對車床看尾座，一般可以在尾座中間凹進去的地方有一個大約36左右的螺母，這個就是可以夾緊定位尾座4，有的尾座在尾座首輪。

3、是車頭還是尾座方向車頭可以從后面敲出來的，尾座只要把螺母向后退到底再用力退一點就好了；頂尖插入主軸尾座錐孔中 ，標準棒一端頂在主軸端另一端頂在尾座端， 千分表固定在中拖板上千分表觸頭與標準棒接觸 ，滑動大拖板 ，調(diào)整床頭箱尾座 ，調(diào)整后可保證加工同軸度等要求精度車床尾座的軸線和主軸軸線之間的同軸度是車床出廠時嚴格校準的一個，在掉頭多次裝夾時如何保證同軸度，這種類型的零件一般都是雙頂尖定位，嚴格的譬如說；提高車床尾座精度的核心在于系統(tǒng)性的檢查調(diào)整與維護，重點是消除軸向竄動和徑向跳動，確保頂尖與主軸同心1 精度檢測與診斷首先需明確當前尾座精度狀況，主要檢測兩項核心指標bull軸向竄動使用百分表測頭頂在尾座套筒端面，手動旋轉套筒，讀數(shù)差值應不大于001mmbull徑向跳動將百分表測頭；車床當頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面?zhèn)阈雾斸樀暮笠环N叫做后頂針有固定頂針和回轉頂針兩種，使用時可將后頂針插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)固定頂針的剮性好定心準確，但中心孔與硬針之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂針車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件車床支撐細小工件時。